Починка и эксплуатация мультитопливной горелки

Все-таки, удивительный я человек 

— не перестаю себе удивляться.

       Мультитопливную горелку Primus MF3288 мы приобрели в 2008 году перед велопоездкой в Турцию. С тех пор я регулярно ей пользовался не отдавая себе отчет «как оно работает». И только через 4 года, когда горелка сломалась, я с трепетом прикоснулся к основам примусологии. Дальнейшая инфа есть фиксацией полученных результатов для нас и потомков.

       Итак, в процессе подготовки к Испании, решено было почистить горелку от сажи и вообще. Почистил, заправил бензином "Калоша" и … бензин загорался и быстро тух, несмотря на полностью открученный вентиль. Тут надо вкратце рассказать принцип работы такой горелки.

       В баллоне с бензином, насосом создается давление. Бензин поступает в изогнутую над горелкой трубку (рис. 1). Там (поскольку трубка над огнем) бензин испаряется и из форсунки вылетают горючие испарения. Вот они-то (а не жидкий бензин) и горят и разбиваясь о рассекатель делают «конфорку».

Рис. 1. Принцип работы горелки на жидком топливе. Взято из статьи «Мультитопливная правда» http://life.ice-age.ru/?p=110

       Чтобы запустить горелку надо напустить немного жидкого бензина в чашечку горелки (там для этого еще стеклоткань есть) и поджечь. Когда трубка предпрогрева нагреется, горелка начнет шипеть-сипеть – это значит начался процесс испарения бензина. Тогда откручиваем вентиль подачи топлива и настраиваем нужный уровень мощности горения.

       Так вот, горелка не хотела работать. Бензин начинал поступать, трубка прогревалась, горелка выходила на рабочий режим и через полминуты тухла при этом успевая изрядно закоптиться. Многократная прочистка трассы ничего не давала. За неимением лучшей версии я стал грешить на качество топлива. 

       Не буду вас томить, — проблема оказалась в бензине-Калоша производства АТ «Укрнафта», м. Кременчуг. Розфасовано ТОВ НВК „Запоріжавтопобутхім”, м. Запоріжжя. Это он так чадил, что моментально закоксовывал форсунку. Кто бы мог подумать, ведь горелка расчитана на бензин, керосин и даже дизель купленные в жопах мира. Выходит, что очищенный бензин по 18 грн за 0.6 литра (525 гр.) производства АТ «Укрнафта» хуже? 

       Чтобы все-таки запустить горелку, а на тот момент «забрало у меня уже упало», решено было не поскупиться и скормить ей спирт (помнится в велопоходе по Турции мы тоже запускали ее на спирте и она нормально работала).

        Со спиртом история повторилась: горелка разогревалась, выходила на режим и тухла, разве что без копоти и вони. Нормальных объяснений у меня не нашлось, поэтому решено было все списать на Людмилу. Спирт хранился в Людмиле долго и возможно выветрился, поэтому пары спирта отказывались гореть.

       Только с третьего захода мне удалось купить достойное топливо: бензин "калошу" производства ТОВ «Алекспром», фасовки ТОВ «Кіровоградпостач», м. Кіровоград. Горелка запустилась с полпинка и практически не коптила.

   

Было решено воспользоваться победой и поставить серию опытов на тему „за сколько закипает поллитра воды при разных ухищрениях”. Об этом в следующей части.

Post scriptum

«Ерунда — калоши. Не в калошах счастье», 

— подумал пес, — «но личность выдающаяся.»

М. Булгаков. Собачье сердце.

       Когда уже верстался номер, наше внимание привлек материал из Википедии.

       Бензин Калоша

       Бензин-растворитель для резиновой промышленности БР-1 «Галоша» (ГОСТ 443-76) (или его аналог — нефтяной растворитель Нефрас С2-80/120 (ТУ 38.401-67-108-92)) — представляет собой легкокипящую фракцию деароматизованного бензина прямой перегонки малосернистых нефтей. Относится к группе бензинов-растворителей.

       На сегодняшний день, в связи с отменой ГОСТа 443-76, «Бензин Калоша» и «Бензин Галоша» являются товарными наименованиями Нефраса С2-80/120.

       Применяется в резиновой промышленности, а также для разрежения красок, эмалей, обезжиривания поверхностей, предназначенных для склеивания. Также находит применение в органической химии, в процессе экстракции. Возможно использование данного вида бензина в качестве топлива для каталитических грелок, рекомендуется в качестве топлива для бензиновых паяльных ламп и туристических горелок.

       При внимательном рассмотрении, на плохой „калоше” мы обнаружили ГОСТы — технические условия: ТУ У 748-33610760-001:2005, ТУ У 23.2-00152307-004:2009, а также надпись: „нефрас 80/120”. На хорошей „калоше” значились ТУ У 24.3-00904996.01-2003. При этом все ТУ на бутылках, а также те, что были приведены в статье из Википедии были разные.

       Спрашивается, как покупателю отличить хороший продукт, если под названием „калоша” можно продавать хоть ослиную мочу типа „нефрас”? Оно бы и ладно, коли уж прогрессу не стоится на месте. Но хоть бы оно горело нормально!

«Пусть: раз социальная революция — не нужно топить. Но я спрашиваю: почему это, когда началось, все стали ходить в грязных калошах и валенках по мраморной лестнице?
...
Да у него ведь, Филипп Филиппович, и вовсе нет калош.
Ничего похожего! На нем есть теперь калоши и эти калоши… мои! Это как раз те самые калоши, которые исчезли весной 1917 года. Спрашивается, — кто их попер?
...
Это сделали вот эти самые, певуны! Да хоть они бы снимали их на лестнице!»

М. Булгаков. Собачье сердце.

 
 
 
 

Следующая часть. Эксплуатация горелки

       Обсуждая с камрадами кухонные принадлежности в Испанию, а мы собираемся 7 из 9-ти дней провести в палатке и готовить на горелке заправленной местным бензином, я отстаивал такой режим питания и, соответственно, набор котелков-кастрюлек и полуфабрикатов при котором на нашу горелку будут возлагаться минимальные надежды.

Столь спартанский подход продвигался, во-первых, по причине общей идеологии минимализма; во-вторых, потому что на момент дискусии мы уже располагали результатами опытов на тему:

„За сколько закипает поллитра воды при разных ухищрениях”

       Итак, целью опытов было определить скорость получения кипятка на горелке, а также возможности ускорения сего процесса.

       Условия:

• Кипятилось всегда одинаковое колличество холодной воды из под крана — 500 мл, отмеряемое мерным стаканчиком.

• Внешенюю среду имитировал застекленный балкон с открытым на проветривание окошком, что создавало движение воздуха „как на природе в штиль”.

• Был залит „полный бак” правильного бензина-калоши ТОВ «Алекспром» и горелка выведена на рабочий режим: шумит, пламя разбивается о рассекатель.

• Для тех кто любит точность во всем: секундомером выступали часы мобильного без секунд. Поэтому возможна погрешность в пределах минуты.

       Первой на огонь была поставленна кастрюлька с крышкой „Татонка” подаренная некогда Люсе Ростиком. Результат до закипания: 22 мин. По-чесному, через 22 мин! эти несчастные поллитра даже и не закипели по-настоящему. Поверхность воды начала дымить (но не бурлить) и со дна массово начали подниматься бульбашки.

       Вторым лотом было кипячение воды в столь популярной среди читателей кружке „Татонка” без крышки. Результат „убийственный”: 22 мин. И тоже не до полноценного закипания.

Надо было что-то предпринять.

       Решено было внести такие улучшения:

• добавить давления в баке путем дополнительных 20-30 качков насосом;

• накрывать кружку крышкой вырезанной из толстой фольги ветроэкрана;

• остатки ветроэкрана также использовать по назначению закрывая пламя от „ветра” на балконе;

• активно задействовать „тонкую подстройку” с помощью вентиля подачи топлива.

       Критерии сформировались интуитивно:

а) добиваться максимально возможного шума, что на наш взгляд, было признаком увеличения мощности.

б) регулировать так, чтобы держать руку на определенной высоте над пламенем становилось невозможно.

       Итог: со всеми „улучшениями” кружка накрытая крышкой закипела за 13 мин., что, забегая вперед, является лучшим результатом.

       Еще одну кружку мы вскипятили с закрытой крышкой, но не играясь с вентилем, а открутив его по полной! Результат: 15 мин.

       На основе проделанного анализа мы можем предложить такие

практические выводы:

       Скорость закипания НЕ зависит от типа посуды: ширины дна и поверхности испарения. Сильное (полное) откручивание вентиля подачи топлива не дает сколь-нибудь видимого увеличения пламени или прироста мощности.

       Увеличения скорости закипания можно добиться регулировкой подачи топлива, оценивая мощность горения:

- на слух: чем больше шум, тем больше мощность;

- тактильно — рукой над пламенем.

Визуально, по форме пламени, определить мощность горения у нас не получалось.

       Как показали опыты, на скорость закипания заметно влияет накрывание крышкой. Вместе с тем, есть мнение (ничем не подтвержденное), что процесс кипения зарождается на дне кружки и накрыта она сверху или нет — не так важно.

       Ну и чтобы окончательно развенчать мультитопливную горелку мы решили провести показательные соревнования газовых горелок (рис. 3). Для чистоты эксперимента были взяты одинаковые газ.баллоны и одинаковые „Татонки”.

Рис. 3. Сектор газа. 

Слева — горелка Kovea, моя, старинная, купленная еще в Днепропетровске 13-14 лет назад. Вес: 198 гр. 

Справа: тоже Kovea приподнесенная мне Белым по случаю ДР пару лет назад и позицинирующаяся, как очень легкая: 94 гр.

Рис. 4. Торжество газа. Чисто. Быстро. Тихо.

       Результат на заставил себя ждать. Старинная Kovea закипятила 500мл воды за 4 минуты. Суперлегкая Kovea — за 6 минут. Для сравнения, электрочайник Tefal Vitesse справился с этой работой за 1 минуту.

Рис. 5. Через 4-ре минуты после запуска.

 

Заключение

       Жидкое топливо по сравнению с газом обладает всего одним достоинством — его по можно купить на любой АЗС по более-менее ожидаемой и невысокой цене. На этом достоинства заканчиваются (высокогорные нюансы мы не рассматриваем). Однако, то обстоятельство, что газ запрещено провозить в самолетах, да и в любом общественном транспорте, делает использование мультитопливных горелок почти безальтернативным. как минимум там, где есть авиаперелет и/или проход таможни. Исключением могут быть поездки туда, где можно легко приобрести газовые баллоны нужной системы (epi-gas). Хотя даже в европейской Испании, решено было не тратить время на поиски туристического магазина, а взять мультитопливо.

       Таким образом, расширяя ареал наших путешествий нам остается принять и морально приготовиться к тому, что при использовании мультитопливной горелки нести придется больше и ждать дольше.

Таблица „скоростей и весов”:

№ | Устройство | Вес, гр. | Время закипания 500 мл воды, мин.

1) Электрочайник | 896 | 1

2) горелка Kovea, старинная | 198 | 4

3) горелка Kovea, «суперлегкая» | 94 | 6

4) Мультитопливная горелка Primus MF3288 на бензине «калоша» | 352 | 13.